Modele volvo fh

Il y avait deux modèles, FH12 et FH16 qui partageaient les cabines et le châssis communs et le FH12 a immédiatement remporté le prix «Truck of the Year» en 1994. Le moteur de 16 litres, les boîtes de vitesses et la transmission ont été reportés de la génération précédente, quoique avec de nombreuses améliorations et l`hôte de fonctionnalités supplémentaires, y compris toute la nouvelle gestion de moteur Volvo et ses diagnostics pour le moteur D12A. Les caractéristiques révolutionnaires placent la Volvo FH dans une classe à part. Ce camion est développé pour les besoins de transport de l`avenir. Et il montre: dans des caractéristiques comme la suspension avant individuelle, le I-Shift Dual Clutch et le fonctionnel, la conception de la cabine d`économie de carburant. En août 2008, Volvo a lancé une mise à niveau vers la série FH [18] avec un accent particulier sur le confort et la convivialité du conducteur, parmi les caractéristiques énumérées sont les essuie-glaces contrôlés par un capteur de pluie, les feux de virage pour une meilleure visibilité lors du tournage, un système audio puissant avec Entrées USB aux et MP3, ainsi qu`un siège passager pivotant. Le gril complètement redessiné, les marches, le pare-soleil et la combinaison des projecteurs ont été les changements visibles les plus évidents sur les modèles précédents. Seulement 6 mois plus tard, Volvo a une fois de plus réclamé une première avec le FH16 et 700 HP (520 kW) sur TAP [19] introduisant l`un des plus puissants de la série de production du monde camion. Poursuivant ses travaux sur le thème de l`euro V, les moteurs de 13 litres et l`introduction du nouveau moteur de 11 litres ont suivi quelques mois plus tard. En 2005, Volvo introduit une nouvelle conception de l`unité de 13 litres D13A [14] incorporant les mêmes caractéristiques de conception que ses moteurs de 9 et 16 litres et disponible en différentes variantes de puissance de 360 CV (270 kW), 400 CV, 440 CV, 480 HP (360 kW) à 520 ch (390 kW). Initialement disponible pour répondre aux exigences en matière d`émissions d`Euro III, d`autres améliorations permettront au moteur de respecter ou de dépasser les objectifs d`émissions d`Euro IV et éventuellement d`Euro V. D13A présentait une ventilation à Carter fermé et comprenait également un nouveau type d`injecteur d`unité (UI) E3 de Delphi.

[16] dans le cadre de relooking Volvo a également supprimé son schéma de dénomination et a décidé de baisser la taille du moteur dans le nom du modèle de sorte que les modèles sont connus à partir de maintenant que FH seulement. Volvo avait également introduit sur le moteur D13A avec réduction catalytique sélective une version améliorée de son frein de compression de moteur le “VEB +” avec bras de culbuteur auxiliaire supplémentaire et un quatrième lobe de came par cylindre. Sorties de puissance disponibles à partir de 360 CV, 400 CV, 440 CV (330 kW) et 480 ch (360 kW). La cabine produite à Umeå de l`acier galvanisé à chaud à haute résistance a permis une plus grande résistance aux panneaux plus minces et aux sections de boîte tout en réduisant le poids global.

Translate »